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スタイリッシュな姿からストリートロードとも言うべき新たなジャンルを確立させたOMEGA。バテッドクロモリ管を採用したプラットフォームにシマノSORAを搭載。オールブラックで統一されたパーツも相まって、BALLAD Rの持つクラシカルな雰囲気とは違うイメージを演出。昨年のマイナーチェンジでアヘッドステム仕様となりコックピット周りのカスタム自由度が格段に上がり、より高い拡張性を獲得したことでこれまで以上にストリート～ライトツーリングスタイルまで幅広い用途に対応しています。

最上位SLグレードの設計思想を踏襲し、卓越した重量剛性比と空力性能を誇るトータルレースバイク「TCR ADVANCED」グレード。
ディスクブレーキと完全調和し、32mmまでのタイヤクリアランスを得た最新の専用設計フレームが、優れたコントロール性を実現。ワイドギアレシオの「105」コンポーネントを採用。グロスコートの「カーボン」と赤鉄鉱に着想を得た「ヘマタイト」の2色展開。

35mm幅タイヤまで対応するエンデュランスライドに最適化されたフレームに、振動吸収性に優れる独自のD-FUSEテクノロジーを併せ持つ「ディファイ アドバンスド」。高い快適性と走破性、セミワイヤレス電動12速化したシマノ新型「105 Di2」油圧式ディスクブレーキの制動力と操作性で、様々な状況に対応しライド中のストレスを軽減。ペイントは銀河系のオリオン大星雲をイメージ。

卓越した重量剛性比のアドバンスド・グレードカーボンフレームと、左右対称デザインのフルカーボンフォークが軽量化と剛性アップを両立。28mmまで対応するタイヤクリアランスにより、幅広い路面状況下で高いコントロール性を実現。コンポーネントはワイドギアレシオのシマノ「105」。カラーの「コールドアイアン」は鉄をイメージした黒味が強いシルバー。

FUJIのアドベンチャーロード「JARI」。アルミ仕様3モデルをラインナップ。
積載性を重視してフレーム強度はかなり高く、その分重量はアルミフレームの中では平均的。様々な用途に柔軟に対応出来るマルチパーパスバイクということもあって、全グレードのハンドルにはこのバイクのために特別に作られたOVALのアドベンチャーバーを採用。ライダーの手首の角度を最適化しドロップ部分をより有効的にする為に一般的なロードタイプより20mm幅が広く、125mmドロップ、4度バックスウィープ、25度アウトスウィープ仕様となっており未舗装路でのバイクコントロール性が向上したフレームのリアセンターが長いこともあり加速性能は平均的だが、ロングホイールベースと低いBB位置による低重心のおかげで、高速域での速度キープが比較的容易になっている。直進安定性も高いのでシビアなバイクコントロールを必要としないのも長時間走行には大きなメリット。